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新聞動(dòng)態(tài)

一家專(zhuān)門(mén)從事輸送機械設備研發(fā)與制造的民營(yíng)股份制企業(yè)

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2024-01

改造類(lèi)管帶機桁架支撐是否該借用現有建筑物

改造類(lèi)項目中管帶機最難的部分是線(xiàn)路確定后尋找管帶機的支腿落腳點(diǎn),這個(gè)落腳點(diǎn)可以用見(jiàn)縫插針來(lái)形容。如果實(shí)在無(wú)法在地面做基礎,可以考慮利用現有的廠(chǎng)房頂、現有的皮帶廊支架、管廊支架、轉運站等,但是借用這些構筑物來(lái)做管帶機支撐點(diǎn),一般需要進(jìn)行結構核算其受力載荷。很多舊建筑物因為時(shí)間久遠,業(yè)主方一般提供不出建筑物的結構及基礎施工圖紙,進(jìn)行受力核算出入會(huì )很大,在這種需要核算的情況下能不借用的盡量不借用?! 〗栌脧S(chǎng)房柱  上圖借用的是現有的鐵粉堆場(chǎng)廠(chǎng)房?jì)筛?,因為廠(chǎng)房?jì)蓚榷际峭ㄐ械缆?,道路側就是水溝都不允許被占用。在廠(chǎng)房柱頂做兩腿鋼柱支撐,單獨進(jìn)行了結構核算,同時(shí)從屋頂增加鋼柱,施工比較麻煩,要先做廠(chǎng)房柱頂清理,同時(shí)還要考慮屋頂的防雨措施?! 〗栌靡謮m網(wǎng)柱  上圖借用了擋風(fēng)抑塵網(wǎng)的支柱,因為抑塵網(wǎng)的一側是道路,另一側是擋墻和道路,要考慮通行又要美觀(guān),道路側部容許立基礎柱。借用考慮到懸挑的受力情況,后續額外做了加強支撐?! 〗栌棉D運站梁  上圖是借用了現有皮帶廊的轉運站,因為同層的皮帶機作廢,正好可以利用,這個(gè)受力沒(méi)問(wèn)題,主要考慮好穿過(guò)的空間位置。此條管帶機總長(cháng)約1公里,平均架空高度18米左右,原設計只有頭尾轉運站有上下設備的口子,業(yè)主方覺(jué)得很不方便檢修查看,所以此處靠近頭部1/4總長(cháng)處,借用轉運站還有個(gè)好處,增加了上下管帶機的一個(gè)通行口。后來(lái)業(yè)主根據這個(gè)方便性,在靠近管帶機尾部1/4總長(cháng)處的一個(gè)緊挨管帶機的轉運站,業(yè)主新搭了一個(gè)斜梯到管帶機走道上,這樣又增加了一個(gè)上下管帶機通行口?! 〗栌棉D運站柱  上圖管帶機從兩個(gè)混凝土轉運站之間穿過(guò),原設計是在轉運站之間空隙打基礎立支撐。業(yè)主方考慮減少土建成本,建議直接抱轉運站柱搭牛腿支撐更好?! 〗栌霉艿懒⒅ ∩蠄D借用的是管道立柱,直接在現有立柱上方增加門(mén)架支撐,地面都是通行道不允許做基礎?! 《?、不借用的案例  增加大跨距桁架?  上圖大跨距棧橋近50米跨度,此區域地面有近10米高差的斜毛石護坡,空中有交錯布置的皮帶廊道和管道,還有一個(gè)簡(jiǎn)易的磚墻平頂房。原設計是沒(méi)有這個(gè)大跨距桁架,初步方案是借用現有平頂房,在其房頂搭結構框架,結構框架著(zhù)力到平頂房墻面,在結構框架上再搭立柱支撐管帶機。后面這個(gè)方案業(yè)主否定,主要是怕平頂房無(wú)法承受這個(gè)力(此房也不能拆除)?! ∩蠄D為大跨距桁架吊裝前照片?! ](méi)有平頂房支撐點(diǎn)后,只能改用大跨距桁架,這個(gè)大跨距桁架還因現場(chǎng)施工空間受限,吊裝施工難度大,設計了多個(gè)吊裝方案多次評估后,最后還調用了300噸的大吊車(chē)?! ≡黾恿⒅惭b難度  有些地方如果不能借用現有建筑物,又不方便做大的鋼結構通廊,此時(shí)無(wú)法避免需要增加桁架立柱。下圖就是穿兩個(gè)轉運站,轉運站結構設計時(shí)沒(méi)有考慮到管帶機的載荷,設計院不同意桁架直接落在轉運站橫梁上,只好在轉運站內部增加的立柱,造成最大的問(wèn)題及時(shí)管帶機結構吊裝比較麻煩?! ∠聢D無(wú)法利用皮帶機通廊做支撐,只能在錯綜復雜的管道和通廊間僅有的空間內搭建立柱。立柱不能直立到頂,空間和基礎受限,只能做成下部小上部大結構,上部抱住皮帶機通廊。整個(gè)立柱高度21米,此設計最大的麻煩在于吊裝焊接,底部四腿柱部分現場(chǎng)制作沒(méi)有斷開(kāi),為一個(gè)整體,怎么拖運進(jìn)去并安裝到位,既要小心碰到周邊的煤氣管道,立柱都是在現場(chǎng)制作拆分吊裝,然后高空拼裝焊接,此立柱安裝完成耗時(shí)最長(cháng)。?  三、總結  通過(guò)上面多個(gè)案例分析總結兩點(diǎn):  1、在現有建筑物結構受力允許的情況下,能借用盡量借用,這樣主要有兩個(gè)好處:一是節省了空間,特別是廠(chǎng)區改造類(lèi)項目;二是節省了土建基礎和設備投資成本?! ?、在不能借用現有建筑物的情況下,管帶機新建基礎應盡量避讓現有建筑物基礎,保證兩個(gè)基礎不干涉,這樣受力不受影響?! ∑渌?jīng)驗總結:  1、針對1公里以上長(cháng)距離的管帶機,中間能借用的轉運站等,可以作為上下通行的通道;  2、靠近房子建筑物的地方,管帶機支撐柱腳中心位置距離房子建筑物墻邊緣至少要有1.5m的間距,能取大時(shí)盡量取大,因為房子的基礎承臺和管帶機基礎承臺最好不要干涉?! ?、靠近皮帶廊支架和管道支架地方,管帶機支撐柱腳中心位置距離原支架中心距離至少1m的間距,能取大時(shí)盡量取大?! ?、如果無(wú)法避免需要靠近建筑物等設計基礎,基礎設計時(shí)需要做特殊處理。

2024-01-19

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2024-01

大型港口帶式輸送機設計要點(diǎn)及應用

隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展,水上運輸中大宗干散貨例如煤、礦石、砂、散糧、化肥等運量逐年增加,運輸船舶的噸位日趨大型化,因此裝卸設備也朝著(zhù)大型、高效、低能耗方向發(fā)展。港口運輸機械在散貨專(zhuān)業(yè)化碼頭上起著(zhù)關(guān)鍵作用,而帶式輸送機作為港口運輸機械的重要組成部分之一,對于實(shí)現港口運輸機械可靠、高效、節能、經(jīng)濟運行奠定了基礎。結合港口運輸機械工藝要求及特性,著(zhù)重闡述港口帶式輸送機設計要點(diǎn)及簡(jiǎn)要列出應用情況。

2024-01-19

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帶式輸送機日常操作規程及維護保養

一、皮帶輸送機操作規程:1.作業(yè)前操作規程(1)皮帶輸送機是否在堅固基礎上,以及各潤滑點(diǎn)的油量是否充足。(2)輸送帶的松緊程度是否合適,軸承、齒輪等傳動(dòng)部件是否完好無(wú)損,安全防護裝置是否安全可靠和完整,以及設備接地處理是否良好等。(3)輸送機在正式開(kāi)始工作前,應先進(jìn)行空運轉,時(shí)間控制在3—5分鐘,期間查看電動(dòng)機及轉動(dòng)部分有無(wú)異?,F象,托輥轉動(dòng)是否靈活,以及輸送帶有無(wú)打滑、跑偏等現象

2024-01-19

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管帶機與全封閉廊道皮帶機造價(jià)對比分析

物料輸送。石灰、除塵灰、脫硫灰、粉煤灰等粉狀物料,應采用管狀帶式輸送機、氣力輸送設備、罐車(chē)等方式密閉輸送。鐵精礦、煤、焦炭、燒結礦、球團礦、石灰石、白云石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊狀或粘濕物料,應采用管狀帶式輸送機等方式密閉輸送,或采用皮帶通廊等方式封閉輸送;確需汽車(chē)運輸的,應使用封閉車(chē)廂或苫蓋嚴密,裝卸車(chē)時(shí)應采取加濕等抑塵措施。物料輸送落料點(diǎn)等應配備集氣罩和除塵設施,或采取噴霧等抑塵措施。料場(chǎng)出口應設置車(chē)輪和車(chē)身清洗設施。廠(chǎng)區道路應硬化,并采取清掃、灑水等措施,保持清潔。

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